作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量领悟破万，扫尾“六连涨”。岚图正竭力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放默示，岚图接下来会络续保握踏实增长态势，任重道远向全年目的发起冲击。

按照岚图方面的盘算，其在2024年销量目的为10万辆。前十个月，岚图汽车累计录用62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻默示，2024年岚图汽车是积极出动的一年。推出了包括岚图石友等十分有竞争力的家具，与用户的联系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加了了，也缓缓酿成约略在知足用户需求的同期，又能知足家具要求的才智。这会是岚图应酬接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的更动，以及向新势力连续学习，加强与用户的联系，对车、制造业有更长远明白的传统车企也但愿打造出更好的家具，以赢得应酬接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个流程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏通。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人运转起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在往时几年才运转缓缓意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运转作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太相似，决议的表情也不太相似，咱们也意志到要和用户产生更多成功的联系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候本色上好多车企，超过是传统车企是不得当的，因为靠近的情况瞬息变了，但一个开阔的体系要去扫尾调头转向时，靠近的是一个复杂的流程。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个伏击的任务便是要探索体制机制的更动，作念国企蜕变，咱们要去得当互联网新势力这样的一些派遣。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们当今也在缓缓摸索，缓缓去得当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的联系也愈加密切，咱们跟用户联系了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的家具迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的明白方面，对交通器具明白才智方面、制造业方面、质料规则方面，还有包括底盘在内，车本人的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权力分享生态、家具共创生态、岚图分享空间）。收效地拓展了和用户之间的联系，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿技艺方面，咱们也要坚握作念下去。只好更好的技艺，才能为用户提供更好的做事。整个的技艺王人会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的家具和做事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个风物？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型流程当中一定会有一个降速的流程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转往时，或者调头得先停驻来才能拐往时，它是转型流程中势必要阅历的一个流程。

本年看好多车企天然合座利润很低，然则好多新能源车企的利润起来了，比如问界、空想是盈利的，盈利水平还很高。也便是要阅历前期参加这样一个流程，本田、丰田、内行它们的毛利下落也平淡，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个十分正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们家具当今有上风，技艺上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为面前通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多技艺的更动，作念更多的不休更动，作念更多效果的优化，要反对不正派竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型流程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量信赖照旧想进一步提高。从面前来看，岚图的家具无论是空想家、石友照旧追光、FREE，在同级家具里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户通晓到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步扫尾提高。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然则我合计2024年对于岚图来讲是积极出动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，琢磨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应酬？

卢放：欧洲照旧要坚贞作念下去，因为欧洲是很有秀雅性道理的商场。欧洲是传统汽车浪掷的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车十分抉剔，如若汽车家具在欧洲约略立得住，就解释了这个家具在全球是一款比拟能打的、比拟好的家具。

本年在欧洲内行可能王人遭逢小的贫乏，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时辰去快速惩处这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得长远探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要矜重去探讨。

问：岚图怎么看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程技艺门道的，早在2019年就笃定了这样一个门道。2021年推出第一款家具岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门道的基础上，又掂量增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也便是既能增程又约略在小的特定领域内作念发动机的直驱，其实是另外一种认识上的增程或者混动，和传统道理上的混动是齐全不相似的。这个技艺的创始者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个约略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，王人是纯电的驾驶体验。面前来看，增程约略为用户惩处一些初度选拔电车的费神，是以会得到快速爆发。

然则我也坚握认为，跟着电板技艺的连续提高，电板老本的连续下落，再加上将来资源轮回愚弄，电板老本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼便是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的关节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更长远更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3技艺可能会快速扫尾冲突。

同期，咱们在11月14日也商榷了谈路交通安全法中，对于L3技艺关联的法律法律解释进一步完善的问题，以及去得当面前技艺和诞生上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，便是波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多半事情协同应用，这是一个十分有长进，十分值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为技艺开垦上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性十分强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图石友动作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑道理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们闻鸡起舞、独力重生、粗重立志作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。