车评台|

连年来，奇瑞集团在国内新车商场和外洋商场均不停得到新突破。在此基础上，奇瑞集团奈何进一步谋害传统销耗场景，为销耗者打造智能出行新体验，备受销耗商场珍摄。

手脚奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车讲明注解其“远程于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的联想。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型聘用，新车商场定位于“紧凑级新能源格调越野SUV”。

iCAR品牌示意，iCAR V23将凭借“好意思瞻念、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青糊口的用户群体带来卓越预期的出行体验。

事实上，由于年青销耗群体购车比例不停栽植，越来越多车企在先容新车产物时抒发“针对年青用户”访佛的定位。但仔细不雅察，粗略完毕这一同意的车型却并未几。

那么，iCAR V23将奈何用内容行动展现着产物终点上风？

为了俘获年青销耗商场的心，前锋的外不雅必不能少。iCAR V23直爽利落的车身线条与细腻的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了悉数24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以即兴搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，称心不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”已然成为汽车企业形色车内空间最流行的词汇。诚然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的终点联想，营造出更舒心的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅栽植车内储物期间。

关于一款SUV车型而言，越野期间是销耗者购车时的弥留参考要素。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野期间的城市SUV不相宜主流销耗群体的偏疼。

为此，时分知悉销耗商场用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23收受前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的贯串，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强盛有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地疏漏，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可纯粹靠近多种复杂路况，驾驶出行矜重悠然。

吸睛的外不雅、舒心的车内空间以及强悍的能源线路，让iCAR V23提议了“年青东谈主的第一台车”主张。为此，iCAR基于年青东谈主的销耗俗例，买通线上数字化链路，实现下单到按需出产的全透明措置。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小循序线上选配、预定、下单，且从订单到出产、到零部件信息，过程变化都在用户咫尺，让用户买车像购买3C产物雷同毛糙。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的重要一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从产物到生态的全标的升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其终点的格调越野定位，为年青销耗者提供了更多元化的聘用。

手脚一家交融互联网基因、专注于劳动年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车产物和劳动，更要与年青东谈主玩在沿路。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和产物之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平常通勤、糊口潮品等在内的最新、最年青态的糊口邻近，构建出一个竣工的个性生态。怒放的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的相关愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与糊口”的界说，更为他们开启了全新的糊口时势，助力他们探索年青糊口的更多可能。