本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业协作束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿途新的亮丽好意思瞻念线。跟着拉好意思国度蹂躏者对中国品牌的招供度束缚晋升，越来越多东谈主将中国车动作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在握续深化。繁多中国车企到拉好意思国度投资设厂、竣事上风互补，中拉在新能源汽车限度的协作也束缚走深，融会出庞大后劲和宽敞远景。

　　“我的下一辆车依然中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车依然中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱依然交货速率，此次蹂躏体验王人让佩雷斯格外舒心，也让他决定下一次购车还要选拔“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东谈主热心的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的伏击主视力，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据夸耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分裂别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际经营辩论院拉好意思辩论所实行长处孙岩峰在接受本报记者采访期间析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量日积月累；二是出口的拉好意思国度束缚加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“超越值得热心的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场赢得平淡认同。”中国宏不雅经济辩论院对外经济辩论所辩论员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿途亮丽的“绿色”好意思瞻念线：在智利王人门圣地亚哥，时常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出伏击孝敬……除了大家交通除外，中国新能源汽车企业还积极妥当拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同蹂躏群体提供千般化惩处决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的醉心？

　　领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西大家当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因真实测试数据治服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受宽宥的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗意，中国品牌汽车销量快速增长，环节在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机琢磨。司机们广泛暗意，中国品牌汽车的价钱不详不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁多智能化工夫，提拔语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒放肆与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地晋升、确立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车辩论公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、工夫和联想方面的首要逾越，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗意，在拉好意思，中国汽车经常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够经受更清洁的发动机工夫。“咱们扫数国度王人必须尽快经受电动化出行，中国理由思的协作伙伴，不仅具备坐蓐才调，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，工夫变嫌上风是一个环节身分，尤其是中国能源电板工夫、智能网联工夫等限度有许多变嫌性后果，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受宽宥。此外，中国汽车全产业链玄虚竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，永远以来，中国与拉好意思国度在繁多限度领有风雅的协作基础，中国企业对拉好意思商场的特色和需求较为老到，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思蹂躏者提供合适需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会诠释夸耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前方。长城汽车有关安然东谈主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了万古间的潜入调研，并为妥当当地商场作念了大王人升级和纠正使命，这么的发愤得到了当地蹂躏者的细目与招供。

　　中拉新能源汽车协作后劲大

　　连年来，中拉汽车产业协作束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展工夫琢磨，助力当地培养东谈主才，创造做事契机和经济效益，股东当地绿色产业发展与工夫逾越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购叮咛，晓谕翌日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个做事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓谕，盘算在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关节，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐蓐链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作渐渐潜入。这些协作王人合适拉好意思国度加速股东能源转型、竣事可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话辩论中心亚洲和拉丁好意思洲花样主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础阵势诱骗和石油开采花样渐渐转向可再生能源诱骗和电动汽车工场诱骗，变得愈加绿色环保。

　　“翌日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲庞大，两边不错在生意、投资、变嫌等限度挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的诱骗诈欺方面，中拉不错明白各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新征象、新趋势也折射出两边翌日加强绿色协作的宽敞远景。今后，除新能源汽车限度除外，中拉在光伏发电、碳拿获工夫、绿色基建、节能减排等限度王人不错连续探索更多互利共赢的协作机遇。