2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌示意，刻下汽车行业加速向电动化、智能化股东，法雷奥力图于重塑座舱体验，通过翻新期间和惩办决议普及用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱期间，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还善良座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙干涉系统等方面的最新效果。法雷奥通过抑止探索和翻新，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱家具中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计策标的，我今天也借此契机简述一下：一是股东电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量抓续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得细心的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订怡悦，部分热点车型以至需要涨价购买。出口方面，全体增长显耀，但燃油车照旧出口主力，新能源车出口增长相对逐步。
销量和出口增长的同期，咱们不可淡薄质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不聪敏等。软件升级也可能带来新问题，需要抑止迭代和完善。
此外，减配问题也备受善良。消费者损失同样金额购车，却发现后期购买的车竖立更高，这激发了活气。转向系统的问题亦然行业内善良的要点，岂论是电动转向照旧液压转向，齐存在一定的问题。销售得意的罢了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时得意有，但内容平直时却莫得，这与购房时的计议不符，也引起了消费者的善良。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲突 800 万以至 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的紧要投资，质地问题是十足不可淡薄的。新能源汽车的调回原因主要聚会在软件和电板问题上。
汽车行业正在履历显耀变化。最初，开发周期裁减，过去可能需要一年半以至两年的技俩，咫尺基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新家具，裁减开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在阛阓中保抓竞争力，企业需要在保证质地的同期责骂老本。这导致质地和老本齐在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去酌量新材料、新期间和新家具。这进一步加重了行业的内卷怡悦，但也加速了企业的翻新效力。
此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济样子也在兴起，巨匠齐在为我方的家具争取流量，吸援用户。
高管变化连接亦然行业内的一个怡悦，这主如果因为每个公司齐濒临着财务计议和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支抓研发等耐久投资。
合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的协作，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，以至将家具期间出口到其他国度。
碳排放条件对汽车行业建议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等见地。这将对研发和坐蓐带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于责骂家具老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我融会它最初应具备感知才调，能监控驾驶员在座舱内的行动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关紧要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体谈话、翰墨图片、物理按键及触控等多种神态，确保东谈主与机器八成无隔断调换，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支抓个性化定制，如座椅、标的盘调理，氛围灯成立以及个性语音等，无礼用户的种种化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以笼罩总共场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过辛劳更新来建设，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大责骂了老本。
此外，智能座舱还具备云表存储、辛劳抛弃、会诊以及支抓 V to X、增强推行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。
巨匠不错看到，车内屏幕已发生高大变化，包括中央屏、面容屏以及种种智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的可爱，同期也计划了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘附近的变化也值得善良。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮期间也增添了科技感。数字面容被摈弃在前线小平台上，浮浅驾驶员检讨。
个性化遐想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了无礼消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率很是快，有些期间以至能与外洋同步以至朝上。
畴昔，车内各个区域齐将被充分运用，包括中控台的面容、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和种种露馅期间。
后排空间也有多种遐想神态，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等零散需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支抓更多个性化工作。种种高技术家具，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强推行家具、5G 期间、人命体探伤、天窗抛弃模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。
在材料取舍上，高端内饰材料能普及车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的相反性。座舱遐想也将重新界说操作区域，浮浅驾驶员和乘客操作车上征战。
法雷奥怎样助力智能座舱行业的发展
我咫尺快速共享一下我厚爱的业务，主要聚焦于智能座舱家具的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙干涉系统、昂首露馅、座舱监控（含疲钝驾驶监控和人命体探伤）、车联网、露馅屏，以及标的盘大模块。
卓越值得一提的是 HUD 期间。在行业内，能实在作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 期间自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形边界，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果悠扬。
此外，咱们的露馅屏取舍 micro LED 和 OLED 期间，还推出了全景造谣浮动期间。这一期间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米独揽，内容上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自得当外部环境，确保东谈主眼舒坦不雅看。同期，该期间可与 AIQD 联接，为驾驶者提供更丰富的信息露馅。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实施第二代"隐形"家具，平时不露馅任何图标，与整车面容如鱼似水。
咱们的家具亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员耐久善良正前线。此外，咱们的家具完全得当酌量法律条件，且戴墨镜时也能保抓风雅体验。
咱们的 5G 互联网家具，涵盖要紧呼救、谈路救援、车路协同及城市路况等功能。这些家具已与国内繁多主机厂及全球主体伸开协作，且发达优异。
接下来是无钥匙干涉系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防备第三方过问，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运灵验搪塞过问。此家具在国表里的足球场等局面应用平常。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浮浅用户进行辛劳抛弃，如辛劳停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的酌量家具。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了高大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，标的盘可能需要削弱和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一起件。
畴昔，咱们不错遐想更好的标的盘家具，进行全体集成。这包括取舍无缝期间、电容触摸、主动和被迫反馈等期间的标的盘开关，以及电子模块。因为岂论车辆多先进，手动驾驶样子耐久存在，需要东谈主去接受。是以，驾驶样子切换等必邀功能仍需物理按键。
计划到语音抛弃在巨匠安全方面的局限性，咱们遐想了电子模块，当作一个微型区域抛弃器，集成开关抛弃、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，过去需要依赖各个家具的 ECU，但咫尺不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等家具。因此，咱们不错为主机厂提供整套惩办决议。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才调而取舍咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，无礼主机厂的不同需求。临了，岂论畴昔怎样变化，舒坦肠和安全性耐久是中枢，这亦然法雷奥耐久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新风景下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )