多家车企在9月份得到可以的阛阓销量数据，其中老牌结伙车企上汽通用在9月份售出了54007辆，呈现出6.8%的环比增长。其中，凯迪拉克为品牌孝顺了不少销量，旗下全新XT5在国庆假期前夜上市，况且给出了有饱和诚心的限时优惠。不外小鹰今天并不是讲新上市的全新凯迪拉克XT5，而是凯迪拉克的另一款主力居品CT5。

凯迪拉克CT5定位为中型车，引导价区间为28.97万元-34.17万元，部分地区还省略给到20.97万元起售的末端优惠价，不得不说耐久保握较高的性价比上风。接下来，小鹰主要以凯迪拉克CT5 28T豪华型（初学版）为例，望望这款车值不值得弃取。

先看整车盘算，凯迪拉克的经典元素在CT5上齐延续下来，比如记号性的点阵式元素盾形进气格栅，饱和机敏的“泪眼式”前大灯组，过程许哦你黑贬责的导流口和进气口等等，将好意思式豪华和通顺感基本展现出来。

毕竟是豪华品牌，整车的细节处融入了不少镀铬饰条，用来强化邃密感，比如格栅上沿、车窗角落等等，C柱位置加入了阿尔法钻石折角盘算，很有盘算巧想。车尾同样选拔了“泪眼式”灯组，同期还加入了小鸭尾、双方共双出的矩形排气布局等等，进一步强化整车的通顺氛围。

从外不雅建树来分析，即即是初学版，凯迪拉克CT5同样配备了可开启全景天窗、主动闭合式前格栅、铝合金轮毂、LED灯组、带加热/折叠功能的外后视镜、前排多层隔音玻璃等建树，就是枯竭了转向援手灯、雨量感应式雨刷等建树。小鹰觉得，这两个枯竭的建树对驾乘无礼性的影响并不是超越高，用降价来相通这些建树照旧值得接洽的。

内饰方面，凯迪拉克CT5的不少无礼性建树在初学版上齐有提供，比如主动降噪、33英寸中控屏、无钥匙运转、带头枕/电动调遣功能的前排座椅等等，在建树方面与顶配版有差距的是HUD、自动停车入位、15W手机无线充电、360°全景影像、前排腿托/加热/透风/推拿功能等建树，以及救助软硬调遣的悬架、电磁感应悬架、后桥限滑差速器等硬件。

作念小手脚，初学版与其他高配版的建树差距其实照旧相比显豁的，而且高配版在驾乘无礼性的推崇如实相比到位。不外，建树相比高的次顶配版块比初学版贵了3.1万元，如果你对驾乘无礼性有条款，小鹰虽然推选你泉源次顶配版块，但倘若你的用车环境主若是在市区，初学版凯迪拉克CT5的驾乘无礼性其实一经够用了。

有小数要说的是，全系标配的33英寸中控屏除了具备基础的蓝牙/车载电话、手机互联等功能除外，还内置了车联网、OTA、语音识别物化、欺诈商店等功能，而且标配了高通骁龙8155芯片，车机见识度和功能丰富度齐有所保证。从小鹰的体验来看，凯迪拉克CT5的语音识别物化作念得还可以，救助前后排乘客的接续语音教唆，系统反应饱和见识，独一可惜的就是语音识别教唆无法与座椅等无礼性建树联动。

从流萤在这片战场中也需要短暂休息才能继续战斗的情况来看，这场战争显然已经持续了相当长的时间，也反映了虫群的强大和无情。这不仅凸显了对抗虫群的残酷性，还说明了流萤及其同伴们几乎是在不间断的战斗中度过，连片刻喘息的机会都极为有限。

而在相比要害的能源层面，凯迪拉克CT5搭载2.0T发动机，账面数据为174kW/350N·m，传动系统匹配10挡手自一体变速箱，底盘选拔前麦弗逊式后多连杆式孤立悬架组合，选拔前置后驱的驱动体式。

小鹰曾体验过凯迪拉克CT5，可能是“风琴式油门踏板”的加握，踩下油门之后的能源输出饱和线性，变速箱在升降挡时推崇得相比智能，该收油的时辰能源会冉冉接洽，该降挡的时辰则尽头唐突，因此深踩油门加快时会呈现出饱和强的推背感。

值得讲理的是，这是一款后驱车型，小角度动弹时车辆会有相比考究的横摆反馈，然而在湿滑路面驾驶时需要稳住。至于底盘调校，个东谈主觉得底盘相比紧致，在通过粗拙路面时对振动的扼制能力相比出色，豪华品牌该有的高档感照旧有的。

玄虚来看新车推荐有哪些选择，小鹰觉得凯迪拉克CT5的是一款偏向年青用户的豪华品牌车型，整车的盘算、内饰推崇齐很有通顺感以及经典的好意思式豪华滋味。虽然，如果你对无礼性有较高需求，小鹰也相比推选你弃取无礼性建树更高的次顶配版或者顶配版块。