本文转自：东说念主民日报国外版

中拉汽车产业互助陆续加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一齐新的亮丽温和线。跟着拉好意思国度亏空者对中国品牌的招供度陆续栽种，越来越多东说念主将中国车行为我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链互助也在抓续深化。繁多中国车企到拉好意思国度投资设厂、已毕上风互补，中拉在新能源汽车限制的互助也陆续走深，流露出雄伟后劲和广阔远景。

　　“我的下一辆车还是中国产”

　　前不久，法新社在报说念中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车还是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱还是交货速率，此次亏空体验皆让佩雷斯十分幽闲，也让他决定下一次购车还要采用“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯一样，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东说念主和顺的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的迫切方针地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自满，本年上半年，中国整车出口总量前五的地诀别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际相干商量院拉好意思商量所奉行长处孙岩峰在汲取本报记者采访时刻析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量车载斗量；二是出口的拉好意思国度陆续加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“特出值得和顺的是，在中国汽车出口拉好意思增长速即的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场赢得闲居认同。”中国宏不雅经济商量院对外经济商量所商量员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一齐亮丽的“绿色”温和线：在智利皆门圣地亚哥，不时可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往返；在哥伦比亚皆门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出迫切孝顺……除了群众交通除外，中国新能源汽车企业还积极得当拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同亏空群体提供各样化不停有打算。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的心疼？

　　领稀薄百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西群众当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因真的测试数据驯顺了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受原宥的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，过失在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们深广默示，中国品牌汽车的价钱大略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，况兼内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁多智能化时刻，撑抓语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒截止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料栽种、树立升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车商讨公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、时刻和想象方面的重要逾越，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车经常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够遴选更清洁的发动机时刻。“咱们通盘国度皆必须尽快遴选电动化出行，中国原理念念的互助伙伴，不仅具备坐褥才气，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，时刻鼎新上风是一个过失成分，尤其是中国能源电板时刻、智能网联时刻等限制有许多鼎新性遵守，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受原宥。此外，中国汽车全产业链笼统竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，长久以来，中国与拉好意思国度在繁多限制领有精好意思的互助基础，中国企业对拉好意思商场的特色和需求较为肃肃，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思亏空者提供相宜需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会陈诉自满，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前方。长城汽车探究细腻东说念主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了万古间的深切调研，并为得当当地商场作念了大批升级和改良职责，这么的勤劳得到了当地亏空者的细则与招供。

　　中拉新能源汽车互助后劲大

　　频年来，中拉汽车产业互助陆续加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时刻相通，助力当地培养东说念主才，创造职业契机和经济效益，激动当地绿色产业发展与时刻逾越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购布置，晓喻将来10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个职业岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓喻，谋划在墨西哥建立一个拉丁好意思洲过失，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的互助冉冉深切。这些互助皆相宜拉好意思国度加速激动能源转型、已毕可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源互助已发展为中拉互助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话商量中心亚洲和拉丁好意思洲技俩主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础法式建造和石油开采技俩渐渐转向可再生能源开拓和电动汽车工场建造，变得愈加绿色环保。

　　“将来，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的互助后劲雄伟，两边不错在交易、投资、鼎新等限制挖掘更多互助可能。此外，在生物资燃料等新能源的开拓诈欺方面，中拉不错推崇各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业互助的新表象、新趋势也折射出两边将来加强绿色互助的广阔远景。今后，除新能源汽车限制除外，中拉在光伏发电、碳拿获时刻、绿色基建、节能减排等限制皆不错络续探索更多互利共赢的互助机遇。