可能你不知说念，干涉新千年后，凯迪拉克曾在赛车畅通中风靡一时。凯迪拉克CTS-V Race Car顾名念念义是CTS-V的赛车改装版块。

这款赛车初度亮相于2004年好意思国畅通车俱乐部举办的天下挑战赛GT组别。2005年，凯迪拉克赢得了制造商与车手双料总冠军。这一后光战绩展示了凯迪拉克CTS-V赛车具备成为冠军的统共修养。令东说念主讶异的是，2007年凯迪拉克再次斩获制造商总冠军。此赛过后被倍耐力冠名为倍耐力天下挑战赛。

2011年，基于双门轿跑版的第二代CTS-V赛车——CTS-V.R加入PWC的竞争，并在2012至2014年贯穿三年获取厂商总冠军。其时，凯迪拉克在赛车界的发达可谓后光。

行将先容的这辆凯迪拉克CTS-V Race Car，恰是那段后光历史的最好见证。

凯迪拉克CTS-V赛车由通用汽车的弥远勾合伙伴——北好意思著明赛车公司Pratt & Miller谋略打造。工程师们为这款车装备了一切驯顺赛说念所需的成就。

如今，这辆神话赛车中的一辆正待出售。需要辅导的是，它是一辆隆重的赛车场车，无法注册或在全球说念路上驾驶，因此购车后需要一辆拖车来输送。

关于不太了解汽车的一又友来说，这辆红黑相间的车除了增添了一些狂野的遮挡，看上去与民用版CTS-V并无太大折柳。

戒备不雅察不错发现更多谋略巧念念，举例更多的进气口、前扰流板和可转移的大型后翼，让这辆车走漏出其寥落的性能。

值得详确的是，凯迪拉克CTS-V赛车与量产版CTS-V分享多达73%的零部件，包括发动机、吊挂和转向系统的中枢部分。

看成好意思系豪华品牌代表，凯迪拉克实至名归。但是，这辆赛车主要展示了其能源与性能。

从相片中咱们看到，车内装有防滚架、定制赛车标的盘、Pi数字姿首、玄色Sparco赛车座椅和Willans安全带。

姿首板和中控台是碳纤维材质，除了浩荡开关，中控还包含AP Racing制动偏置转移器和AutoMeter油压表。后排座椅被弘大的赛车防滚架和流露的车身所取代。

云尔走漏，这辆底盘编号CTSV001的赛车率先是白色，由Pratt & Miller进行改装。

据悉，这辆车在四个赛季中一直看成备用赛车出现，况且还曾用作凯迪拉克性能V-Lab的宣传车，自2008年以来主要用于静态展示。

2019年，这辆车被凯迪拉克赛车项意见前首席工程师、Pratt & Miller的Pratt Miller购入。在隆重出售前，凯迪拉克对其进行了诸多赞理，包括升级刹车和更换聚散器。

为了让新主东说念主更好地体验驾驶乐趣，出售还包含无数零部件，举例特别的车门、车窗、两个Getrag差速器及多组齿轮组件。

在能源方面，这辆2003款凯迪拉克CTS-V赛车配备由Katech开垦的6.0L LS2 V8发动机，最大功率500马力，峰值扭矩536牛·米。搭载5速手动变速箱和限滑差速器。

值得一提的是，跟着收罗的赶快传播，许多车迷随和到这款车。有赛车醉心者指出，Pratt & Miller过去仅制造了10辆这么的凯迪拉克CTS-V Race Car，这种珍视性也为其增添了价值。

拍卖正在进行，当今的出价已达到60,000好意思元（约合42万元东说念主民币）。在好意思国商场，这十足不算少许目。不错说，最终买家得到的不是一辆车，而是一件周末文娱的无缺“大玩物”。