2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌示意，面前汽车行业加速向电动化、智能化鼓舞，法雷奥悉力于于重塑座舱体验，通过鼎新时刻和处罚决议擢升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时刻，强调个性化定制与多模态交互的巨大性。同期，法雷奥还柔软座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙投入系统等方面的最新遵循。法雷奥通过不停探索和鼎新，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大业绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略观念，我今天也借此契机简述一下：一是鼓舞电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得肃肃的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订状态，部分热点车型甚而需要涨价购买。出口方面，合座增长显赫，但燃油车依然出口主力，新能源车出口增长相对徐徐。
销量和出口增长的同期，咱们不行冷漠质料问题。从消费者和行业交流来看，一些质料问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不机灵等。软件升级也可能带来新问题，需要不停迭代和完善。
此外，减配问题也备受柔软。消费者滥用相似金额购车，却发现后期购买的车设立更高，这激励了不悦。转向系统的问题亦然行业内柔软的要点，不管是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售答允的完结亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时答允有，但履行得手时却莫得，这与购房时的筹画不符，也引起了消费者的柔软。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能疏忽 800 万甚而 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的巨大投资，质料问题是总共不行冷漠的。新能源汽车的调回原因主要集聚在软件和电板问题上。
汽车行业正在履历显赫变化。最初，开发周期镌汰，过去可能需要一年半甚而两年的阵势，咫尺基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新址品，镌汰开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在阛阓中保握竞争力，企业需要在保证质料的同期训斥老本。这导致质料和老本都在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，加多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时代去运筹帷幄新材料、新时刻和新址品。这进一步加重了行业的内卷状态，但也加速了企业的鼎新遵循。
此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，各人都在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化日常亦然行业内的一个状态，这主淌若因为每个公司都濒临着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑握研发等耐久投资。
结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的合营，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，甚而将居品时刻出口到其他国度。
碳排放条款对汽车行业建议了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等观念。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于训斥居品老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我通晓它最初应具备感知智商，能监控驾驶员在座舱内的行动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关巨大的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体谈话、笔墨图片、物理按键及触控等多种方式，确保东谈主与机器约略无退却换取，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支握个性化定制，如座椅、观念盘治愈，氛围灯竖立以及个性语音等，得志用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以掩饰通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为巨大。它允许咱们在软件出现问题时，通过汉典更新来成立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大训斥了老本。
此外，智能座舱还具备云表存储、汉典约束、会诊以及支握 V to X、增强现实和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。
各人不错看到，车内屏幕已发生巨大变化，包括中央屏、仪容屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的醉心，同期也探讨了主驾的安全需求，如在观念盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和观念盘邻近的变化也值得柔软。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时刻也增添了科技感。数字仪容被搁置在前哨小平台上，简单驾驶员检察。
个性化缱绻亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为高出志消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率出奇快，有些时刻甚而能与国际同步甚而高出。
畴昔，车内各个区域都将被充分应用，包括中控台的仪容、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各样泄漏时刻。
后排空间也有多种缱绻方式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等荒谬需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化职业。各样高技术居品，如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强现实居品、5G 时刻、人命体探伤、天窗约束模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。
在材料采用上，高端内饰材料能擢升车辆的合座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的互异性。座舱缱绻也将从头界说操作区域，简单驾驶员和乘客操作车上斥地。
法雷奥怎样助力智能座舱行业的发展
我咫尺快速共享一下我认真实业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙投入系统、昂首泄漏、座舱监控（含疲困驾驶监控和人命体探伤）、车联网、泄漏屏，以及观念盘大模块。
出奇值得一提的是 HUD 时刻。在行业内，能信得过作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 时刻自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形规模，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果触动。
此外，咱们的泄漏屏选择 micro LED 和 OLED 时刻，还推出了全景造谣浮动时刻。这一时刻让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，履行上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼喜跃不雅看。同期，该时刻可与 AIQD 结合，为驾驶者提供更丰富的信息泄漏。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在履行第二代"隐形"居品，平时不泄漏任何图标，与整车仪容水乳交融。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久柔软正前哨。此外，咱们的居品完全合适相干法律条款，且戴墨镜时也能保握考究体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖蹙迫呼救、谈路支持、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁多主机厂及全球主体张开合营，且发扬优异。
接下来是无钥匙投入系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防备第三方打扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运灵验应付打扰。此居品在国表里的足球场等局面应用平凡。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，简单用户进行汉典约束，如汉典停车等。同期，咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能，能进行身份识别及疲困分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的相干居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了巨大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，观念盘可能需要减弱和折叠，安全气囊也可能从观念盘移至车顶或侧面，使观念盘不再只是是安一皆件。
畴昔，咱们不错缱绻更好的观念盘居品，进行合座集成。这包括选择无缝时刻、电容触摸、主动和被迫反馈等时刻的观念盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式恒久存在，需要东谈主去收受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
探讨到语音约束在环球安全方面的局限性，咱们缱绻了电子模块，算作一个袖珍区域约束器，集成开关约束、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，过去需要依赖各个居品的 ECU，但咫尺不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处罚决议。就怕主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智商而采用咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们活泼多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，得志主机厂的不同需求。终末，不管畴昔怎样变化，喜跃性和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新局势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )