作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量连结破万，终了“六连涨”。岚图正起劲打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会接续保合手厚实增长态势，负重致远向全年想法发起冲击。

按照岚图方面的打算，其在2024年销量想法为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委用62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极震动的一年。推出了包括岚图相知等相配有竞争力的家具，与用户的相干也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加显着，也渐渐酿成鄙俚在得志用户需求的同期，又能得志家具要求的智力。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力束缚学习，加强与用户的相干，对车、制造业有更真切表示的传统车企也但愿打造出更好的家具，以取得应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。最终把悉数这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了换取。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人驱动起来了，你若何看？

卢放：传统车企在往常几年才驱动冉冉意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年驱动作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太相同，决议的面孔也不太相同，咱们也意志到要和用户产生更多平直的相干，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中若何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们仍是在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候实质上许多车企，格外是传统车企是不安妥的，因为面对的情况倏得变了，但一个弘大的体系要去终了调头转向时，面对的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面想考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个膺惩的任务即是要探索体制机制的翻新，作念国企纠正，咱们要去安妥互联网新势力这样的一些嘱咐。面前来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去安妥。

岚图最近的声量渐起、跟用户的相干也愈加密切，咱们跟用户相干了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的家具迭代速率也很快，通过学习，异日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的表示方面，对交通用具表示智力方面、制造业方面、质料终端方面，还有包括底盘在内，车本人的这些上风等，各有长处。

异日，岚图会把对“用户”的发展理念坚合手下去。岚图仍是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权力分享生态、家具共创生态、岚图分享空间）。见效地拓展了和用户之间的相干，去听取用户的意见，和用户共创分享，异日咱们在这方面还要坚合手作念下去。

在探索前沿时期方面，咱们也要坚合手作念下去。唯独更好的时期，才能为用户提供更好的就业。悉数的时期王人会作念合手续迭代升级，岚图会为用户提供更好的家具和就业。

问：本年9月份悉数这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你若何看待这个得意？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个降速的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转往常，或者调头得先停驻来才能拐往常，它是转型历程中势必要阅历的一个历程。

本年看许多车企天然举座利润很低，关联词许多新能源车企的利润起来了，比如问界、逸想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要阅历前期插足这样一个历程，本田、丰田、行家它们的毛利下落也平时，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个相配正确的聘请，提前了就会有一定的上风。咱们家具当今有上风，时期上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的想考。不要因为面前悉数这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时期的翻新，作念更多的管制翻新，作念更多效果的优化，要反对不正派竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你若何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量笃信照旧想进一步进步。从面前来看，岚图的家具不管是逸想家、相知照旧追光、FREE，在同级家具里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户分解到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步终了进步。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，关联词我合计2024年对于岚图来讲是积极震动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，洽商到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲照旧要刚毅作念下去，因为欧洲是很有标记性道理的阛阓。欧洲是传统汽车浮滥的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车相配抉剔，若是汽车家具在欧洲鄙俚立得住，就证实了这个家具在全球是一款相比能打的、相比好的家具。

本年在欧洲天下可能王人碰到小的珍惜，因为关税上去了。具体到若何作念，还需要一定的时刻去快速处理这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得真切探讨和想考，这波及到一个相比大的话题，还需要老成去探讨。

问：岚图若何看增程频年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时期门路的，早在2019年就笃信了这样一个门路。2021年推出第一款家具岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门路的基础上，又结合增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又鄙俚在小的特定限度内作念发动机的直驱，其实是另外一种倡导上的增程或者混动，和传统道理上的混动是十足不相同的。这个时期的草创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前惟逐个个鄙俚作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，王人是纯电的驾驶体验。面前来看，增程鄙俚为用户处理一些首次聘请电车的费心，是以会得到快速爆发。

关联词我也坚合手认为，跟着电板时期的束缚进步，电板资本的束缚下落，再加上异日资源轮回愚弄，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，异日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要道是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更真切更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时期可能会快速终了梗阻。

同期，咱们在11月14日也连络了谈路交通安全法中，对于L3时期有关的法律措施进一步完善的问题，以及去安妥面前时期和成就上的需求等，这些方面在异日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个相配有出息，相配值得期待的事情。 

问：你若何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时期征战上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化仍是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。汽车是一个带动性相配强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多有关的产业升级带动起来。

11月14日，岚图相知看成中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑道理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们艰苦创业、独力新生、贫苦应承作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把悉数这个词中国制造业推向更高的维度。