不要一拿起日系车便是各式的哀痛，有啥真理呀？东谈主家日系车骂的那么惨，依然在国内涨价销售，卖的很粗莽吗？你有什么不屈气的？

今天我们就盘货4款丰田旗下的洗脑神车，专载的东谈主傻钱多。

第一款车便是丰田的塞纳。

这一款车以前引进国内，便是以入口车的身份进来，何况还要涨价，平均齐是在5万以上，相等的嚣张。这几年由于国内商场的压力，它涨价卖不动了，改成了一个高价抛售售。由于使用了一个丰田的混动时刻，这一款车定位是一个二十多万的MP版，尽然卖到30多万到40万的价钱，相等夸张吧。

它的初学版车型0.55的车，欢悦版的达到了29万多的一个裸价。望望东谈主家竞争敌手别克的GL8，它的初学版的车型2.0T陆上公事舱豪华版只是有24万多，差了五六万的价钱。诚然差了大几万的价钱，然则在行车品性上却远不足GL8。

尤其高速上底盘质感，还有这个车内的隔音静谧性。这便是为什么许多车主在开完丰田塞纳车径直迎头GL8的中枢原因，性价比拿持的确切不到位。

第二款车便是雷克萨斯的ES系列，所有这个词ES系列不错说的齐是异常的夸张，以前在我们国内齐是涨价体式的销售。

诚然定位是一款中大型轿车，对目的是良马5系和奥迪A6，然则本体的发扬却远不足它的竞争敌手。不论是车身的尺寸如故能源，包括底盘的调教以及操控感，算作一线豪华品牌的BBA为了迎迎合国内的商场需求的车辆进行了优化。

然则雷克萨斯不但不长，而何况还要涨价，这明摆的便是把国内的车主当笨蛋在这耍。是以国内许多车主以为买一辆雷克萨斯便是一种有台面调性的发扬，真的是很仙葩呀。望望它当今的行情，动辄齐是六七万的优惠，何况销量大不如之前，想一直割韭菜如故省省吧。

第三款车便是丰田的汉兰达，这一款车不错说在我们国内是招是搬非式的存在。

在中型SUV内部他说第二，完全没东谈主敢说第一。想以前的爬坡门闹得那么锐利，许多车主齐后悔的拍大腿。然则它依然不错在国内终年涨价销售，你敢笃信吗？定位是一款中型SUV，然则它不仅设置寒碜，何况价钱奇高，落地齐三十多万。

就这三十多万的价钱，我完全不错去买一辆奥迪的Q5L不论是底盘质感如故能源齐要比他好上不少，尤其是汉兰达的中低配车型，设置相等的寒碜，莫得倒车影像，莫得倒车雷达，连座椅齐是个织物座椅，真皮齐不舍得用，谁受得了？说白了这妥妥便是在测试车主的才略。

第四款便是丰田阿尔法，这一款在我们国内割韭菜的技能完全是绝不眨眼的。

起售价81万，然则你要足足涨价40万才能提取得车。这么的话落地妥妥一百多万开外。花了一百多万的价钱，其实你便是买了一个二三十万线索的MPV良友。这一款车在日本，它的本体价钱也便是在30万元东谈主民币，行车的品性也不会超越50万。然则你足足花了一倍的价钱，是不是有点太傻。

后果在我们国内许多东谈主以为买一辆阿尔法便是身份与拍卖的一种发扬。这种仙葩念念维真的是不敢壮胆。再望望当今的行情驾乘体验如何提升，基本上依然不敢再涨价销售，只是平价出售，看来丰田的埃尔法想靠割韭菜过日子依然到头了。