撰文 / 涂彦平
瞎想 / 赵昊然
看过韩剧《鱿鱼游戏》的一又友应该难忘，男主成奇勋蓝本在一家汽车公司职责，其后公司裁人，汽车工东谈主歇工抵触。男主失去了汽车公司的职责，创业失败，陨落到社会底层，这才有了其后他作死马医参与游戏的故事。
剧中提到的那家韩国汽车公司即是双龙汽车。成奇勋在双龙职责高出10年，是拼装一组的职工，他参与的那场血色歇工即是发生在2009年的“双龙之役”。
当今，双龙汽车这个名字一经不复存在。2023年3月，这家公司更名为KG Mobility。
在多年发展史上，这家韩国汽车公司戏剧性地跟多家中国企业发生了斟酌。最近一次是本年10月21日，KGM晓喻，已与奇瑞汽车签署战术合作伙伴关系和平台许可公约。
这份公约是10月19日2024奇瑞民众翻新大会时期在芜湖签署的。那时，KGM董事长郭载善（Kwak Jea-son）、首席践诺官Hwang Ki-young和奇瑞汽车董事长尹同跃、奇瑞汽车副总司理兼国际公司总司理张贵兵出席了行径。
KGM是韩国历史最悠久的汽车制造商，但它的发展史却写满了各式周折。当下，汽车行业正在发生剧变，KGM与奇瑞的合作又将走向何方？
数次易主
先来一个漫长的前情回归。
KGM的开局如故可以的。1954年，别称叫河东焕的汽车工程师在韩国京畿谈平泽市设立了以我方名字定名的汽车制造厂——河东焕汽车制造厂。它仅比中国一汽建厂的时期晚了一年。这恰是今天KGM的起源。
彼时，朝鲜战争刚刚适度，在好意思国Willys专科军用越野车公司时期补助下，河东焕汽车启动以M38A1为基础分娩军用车辆，并因此成为韩国越野车的始祖。
在尔后70年发展史上，这家公司屡次更名，1977年由河东焕汽车更名为东亚汽车（Dong-A），1988年并入韩国双龙集团因而更名为双龙汽车（SsangYong），2023年并入韩国KG集团再次更名为KG Mobility。其中，双龙汽车这个名字使用时期最长，用了35年。
20世纪90年代初，双龙汽车启动与梅赛德斯-飞驰在柴油发动机、乘用车等方面进行时期合作。两边最出名的合作后果是豪华轿车双龙主席Chairman，它在飞驰W124底盘上进行开拓，是那时韩国阛阓最豪华的D级轿车。
在1997年亚洲金融危险中，双龙汽车堕入财务危险。1998年，资不抵债的双龙被大宇集团收购。但只是一年以后，大宇也出现财务问题，宣告歇业，双龙从集团诀别出来，经由债转股与业务重整成为零丁的上市公司。
尔后，双龙多方寻求向国出门售股权。这一次，中国东谈主来了。上汽集团2004年以神圣5亿好意思元收购双龙48.9%的股权，后又将股份增握至51.33%，拿到了控股权。
入主之后，因为双龙现款流几近短少，上汽建议减员增效松开阵线，遭到了双龙汽车工会的横暴反对。2006年，工会进行了49天的“瓦全歇工”，5300多名双龙工东谈主卷入其中。但昔日，在上汽接办之后，双龙终于罢了营业利润扭亏为盈。
然而，上汽与双龙工会在国产、裁人、企业将来发展等问题上历久倡导向左。2009年1月，跟着双龙恳求歇业保护，上汽透顶烧毁双龙策动权，悔恨闭幕了这桩粗重维系了4年的联婚。
上汽的退出让双龙汽车的工会没了敌手，然而，韩司法院领受双龙之后，裁人也随之而来。2009年4月，双龙汽车瞎想裁退2646名职工，韩国金属工东谈主调处会的双龙支会发起抗议。
冲突领先在但愿复工的工东谈主与坚握歇工的工东谈主之间爆发。尔后，歇工工东谈主占领工场，警员搬动，冲突升级，最终特地名工东谈主衰一火。《鱿鱼游戏》借成奇勋的回忆再现了那次长达77天的“双龙之役”，他和工友守在工场车间，与警方坚持，他的好一又友死于那场冲突。
上汽失落惊怖之后，印度公司马恒达（Mahindra & Mahindra）不信邪，在2011年动手收购了双龙汽车，握股约70%。但马恒达多年的死力也没能透顶赈济双龙。2020年底，新冠疫情时期，双龙汽车向首尔法院建议歇业重整的恳求。
这一次，还有谁来赈济双龙呢？
转型与新生
2014年，电动化转型海浪席卷民众汽车工业，多个国度皆袒显露了新创汽车品牌。在韩国的地盘上，一家造车新势力与渴望汽车消失年（2015年）出身，它即是爱迪生汽车（Edison Motors），主要分娩电动巴士。
其后，爱迪生汽车想进攻乘用车，就看上了正在歇业重整的双龙汽车。2022年1月10日，爱迪生汽车与双龙汽车签署了并购公约。
然而，此次离异来得格外急忙。同庚3月28日，双龙汽车就晓喻，与爱迪生汽车签署的并购投资合同已被取消，原因是爱迪生的资金未能在法子日历前到位。
几个月后，双龙汽车找到了新的出资方。2022年11月，从事钢铁和化工业务的KG集团拿下了双龙66.12%的股权，成为其第一大鼓动。
2023年3月，双龙汽车将公司称号鼎新为KG Mobility，并在首尔搬动展上晓喻滚动为搬动出行公司。
那时，KGM董事长郭载善说：“这个名字——双龙汽车——在粉丝圈里有着好意思好的回忆，但它也有一个恶运的形象。从当今起，统共的双龙汽车皆将以KG的款式走向宇宙。”
KGM但愿通过专注于期骗电动汽车专用平台、软件界说汽车、自动驾驶汽车和东谈主工智能等新时期瞎想和开拓将来汽车，的确地拥抱汽车行业变化。
KGM还建议了嘻是图的业务野心：成为韩国名次第一的电动汽车品牌，外加NO.1 SUV品牌、No.1 皮卡品牌、No.1 巴士品牌。
从双龙汽车到KGM，此次更名不光传达了这家韩国车企拥抱新汽车时期的决心，同期也有借更名挣脱多年的厄运重新再来的意味。
为加快向电动汽车制造商转型，双龙汽车在2021年12月曾与比亚迪签署能源电板研发合同和电板组自主分娩时期合作眷注备忘录。2023年3月在首尔搬动展上亮相的纯电SUV托雷斯Torres EVX，就搭载了比亚迪磷酸铁锂电板。
放不下的中国阛阓
早在2001年，双龙汽车就投入了中国阛阓。那时，双龙多用途四驱越野车型雷斯特（Rexton）入口到国内，售价高达48万元，销量平平。2002年，双龙还在南京设立了售后就业时期中心。
其后在与上汽联婚失败之后，双龙汽车在中国阛阓的销售险些停滞，2010年在华年销量只消3000辆，但对中国阛阓它历久莫得放下。
2011年，双龙跟中国经销商远大集团和中汽南边顽强合同，瞎想到2013年将经销商扩展到150家，并贪图勃勃地喊出了要成为中国SUV阛阓第一入口品牌的野心。
然而，2013年双龙汽车在华销量刚刚过6000辆，莫得达到设定的野心。2014年卖出1.2万辆，但2015年又掉到2460辆。彼时，国际主流车企基本上皆在中国罢了了国产，入口车的身份让双龙在中国阛阓中处于澄澈不利位置。
2014年，双龙曾寄但愿与祯祥汽车合作，由祯祥工场代工双龙汽车，无果。2016年，双龙与陕汽集团签署意向书，挑升组建合伙企业，并在西装配厂。这个意象中的双龙汽车第一个国外分娩基地最终依然没能落地。
本年9月，更名之后的双龙汽车重返中国阛阓，并发起了针对老客户的优惠购车行径，参与行径的车型是2025款雷斯特2.2T柴油版。在新款雷斯特之后，KGM可能还会将新款托雷斯（Torres）和爱腾（Actyon）两款车型带到中国。
这些车型中国奢侈者会不会络续买单，还很难说。比较重返中国阛阓，近期KGM更引东谈主驻守的算作，是跟奇瑞汽车的合作。
爬出泥潭
昔日上汽并购双龙汽车，主若是看中了双龙的时期，但愿借助双龙进行自主研发，以此普及本身的居品研发材干。当今，KGM牵手奇瑞，则是看上了中国汽车品牌的时期实力。果真此一时物是东谈主非。
KGM董事长郭载善示意：“通过与奇瑞汽车的战术合作和时期融合，咱们将能够开拓更多车型，镌汰开拓时期，推出知足客户需求的新车型，从而大意顷刻万变的汽车阛阓。”
他还强调：“咱们将从KGM 70年的时期专长和‘实用创造力’的品牌新战术中经受营养，开拓出一款能够提供各异化搬动价值的韩国SUV。”
KGM提交的监管文献夸耀，两边签署了一项为期8年的平台时生机可公约，将在车辆瞎想开拓、汽车制造及销售等范围开展合作。公约执行包括分享奇瑞T2X平台的学问产权，该平台采纳混动专用模块开拓的想路，兼容传统燃油车。汽车生意驳斥猜度，这桩跨国车企之间的合作，极有可能是共同开拓插混车型。
奇瑞麇集22年保握中国自主品牌出口第一，是的确的出口大户。本年11月奇瑞罢了了年内出口初次抑制100万辆大关。汽车生意驳斥就奇瑞与KGM合管事宜采访奇瑞联系东谈主士，对方莫得平直作答，但从疏浚中不详可以推断出来，奇瑞与KGM的合作将是奇瑞迈向韩国阛阓的紧迫一步。
关于奇瑞来说，这是奇瑞从居品出口走向时期出口的又一节点性事件，意味着中国汽车品牌的时期被更多国际汽车品牌所敬重。通过与奇瑞的合作，KGM不仅瞎想开拓中大型SUV以大意阛阓变化，还瞎想面向民众阛阓开拓各式新车型。
KGM天然运谈多舛，但出口布局如故可以的。它在遍布126个国度的1645个销售网点出口越野车，并在大大量主要国际阛阓缔造分销收集。举例，KGM已在欧洲开设了地区总部和零部件中心。
2023年，KGM的总销量为116699辆，同比增长1.9%。其中，韩国阛阓销售63345辆，出口52754辆。居品组合的改善、国外阛阓的延迟等身分使得KGM年销售额同比增长10%至3.78万亿韩元，这是它设立以来的最高销售额。
此外，2023年KGM的营业收入为50亿韩元，净利润为12亿韩元。这意味着KGM加入KG集团之后，短短一年多时期就罢了了扭亏为盈。
本年前6个月，KGM罢了新车销售56565辆。尽管韩邦原土销售额下落，但出口量同比增长24.5%，创下了九年来的最高记载，使KGM得以麇集两个季度保握盈利。KGM本年上半年的销售收入约为1.99万亿韩元，净利润达到865亿韩元（约4.48亿东谈主民币）。
这家运谈多舛的韩国汽车公司，几经易主，屡次歇业，仍然决然生计，诠释它有着很是大的韧性和生命力。至少，从刻下的数据上来看，它正从泥潭中爬出来，准备迎接有更多可能性的将来。