车评台|

比年来，奇瑞集团在国内新车商场和外洋商场均不停得回新突破。在此基础上，奇瑞集团若何进一步毁坏传统糟蹋场景，为糟蹋者打造智能出行新体验，备受糟蹋商场热心。

行为奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车诠释注解其“努力于于为年青东说念主打造酷且价值出众新能源车”的目的。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型遴荐，新车商场定位于“紧凑级新能源作风越野SUV”。

iCAR品牌示意，iCAR V23将凭借“面子、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生涯的用户群体带来突出预期的出行体验。

事实上，由于年青糟蹋群体购车比例不停晋升，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”肖似的定位。但仔细不雅察，大要终了这一应许的车型却并未几。

那么，iCAR V23将若何用内容活动展现着居品非凡上风？

为了俘获年青糟蹋商场的心，前锋的外不雅必弗成少。iCAR V23简易利落的车身线条与细致的细节处理旗子赫然，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了整个24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随性搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，餍足不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”强项成为汽车企业描绘车内空间最流行的词汇。诚然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的特有野心，营造出更适意的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅晋升车内储物能力。

关于一款SUV车型而言，越野能力是糟蹋者购车时的进军参考身分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野能力的城市SUV不得当主流糟蹋群体的偏疼。

为此，时分细察糟蹋商场用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23选定前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的连系，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，康健有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地破绽，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可松懈面临多种复杂路况，驾驶出行迟滞慷慨。

吸睛的外不雅、适意的车内空间以及强悍的能源推崇，让iCAR V23建议了“年青东说念主的第一台车”见识。为此，iCAR基于年青东说念主的糟蹋民风，买通线上数字化链路，实现下单到按需分娩的全透明惩办。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小顺次线上选配、预定、下单，且从订单到分娩、到零部件信息，历程变化齐在用户目下，让用户买车像购买3C居品同样浅薄。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的关节一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东说念主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全主义升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其非凡的作风越野定位，为年青糟蹋者提供了更多元化的遴荐。

行为一家和会互联网基因、专注于就业年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和就业，更要与年青东说念主玩在沿途。本年以来，iCAR买通了渠说念、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平素通勤、生涯潮品等在内的最新、最年青态的生涯左近，构建出一个齐全的个性生态。绽开的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的议论愈加紧密，重塑了年青东说念主心中“东说念主与车与生涯”的界说，更为他们开启了全新的生涯表情，助力他们探索年青生涯的更多可能。