撰文 / 牛跟尚

剪辑 / 黄正途

遐想 / 赵永顺

还铭记三年前的广州车展上岚图空想家全球首发的盛况吗？

其时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电羼杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

其时跟着岚图空想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV始创了新品类，不管产物力如故营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，初始欢娱。

如今，主流新老车企纷繁补皆电动MPV这一新物种，岚图空想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场袖珍媒体会，寰球关怀的话题天然是岚图空想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体相通会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售劳动有限公司副总司理曾清林一齐，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车杀青贯穿两个月销量破万、全新岚图空想家在10月荣登寰宇高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均礼聘岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图空想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，回想起来主要有两个原因。

起首，岚图汽车算作用户型科技企业，对于用户关注且体验条件极高的范畴反应速即。

我铭记很廓清，从2022年5月上市于今，咱们也曾对空想家进行了两次紧要更新，每次都是针对用户的最大痛点进行改造。

比如，2023年上市时，咱们处分了用户最关怀的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面普及，这些都是咱们“听劝”的结尾。

其次，是技巧实力的坚强。

全新岚图空想家领有当先一代的技巧水平。客岁，咱们建议了“空想的移动城堡”观点，本年又升级为“空想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新遵循，这些技巧在刻下MPV市集中唯独无二。面前，咱们的门店已准备好试驾车，迎接列位切体魄验。

10月份，全新岚图空想家成为高端新能源MPV销量冠军，参加11月后，咱们依然保握着周冠军，即使是在乾崑版还未认真录用的情况下。订单量握续安然，这让咱们对保握冠军地位充满信心。

此外，这款车型的收效对咱们其他产物线也有提神要的参考价值：一方面，咱们不错将收效的科技遵循应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质性格准确传达给耗损者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们遏止倾听用户声息，速即迭代并改造产物；另一方面，咱们长期将产物力视为第一位，信托只消优秀的产物才能赢得市集的招供。咱们的产物拓荒原则便是追求“当先一代”的技巧水平。

此外，邵总提到的智能化是刻下市集的关键趋势，不错说在智能化范畴，咱们不仅走在了行业的前线，以致不错称为始创者之一。

以上三点，恰是咱们收效的要津所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，起首，华为是一家相等优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的结尾。

在智能驾驶方面，岚图也曾构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

面前，华为在智能驾驶范畴的成就被世俗合计是行业内的领头羊，尤其是在城市导航辅助驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初度搭载在岚图空想家上，经过咱们的测试发现，比拟2.0版块，它在多个场景下的处理愈加畅达天然，无疑进一步稳当了咱们产物在智能化方面的当先地位。

诚然乾崑版产物尚未认真录用，但结尾也曾初始接管试驾预约，展望本月底即可初始录用，迎接寰球前去店内体验。

对于举座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于踏实咱们在45万元价位段的市集所位至关关键。

在通盘产物线布局上，咱们筹画推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以称心不同耗损者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供坚强的支握。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和纵脱座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的料想。通过界说智能化尺度，咱们执行上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的方法。

天然，咱们也必须束缚优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有久了交流，两边团队之间的妥洽十分默契，共同探讨怎样针对不同的用户群体制定产物竖立和称心特定需求。

至于纯电车型方面，空想家同样推出了高竖立的纯电版块。面前，咱们正重心开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益颠倒欲望。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初靠近一定挑战，但最终仍能保握较着当先上风；在上海，空想家纯电车型的推崇同样获得了耗损者的招供。

对于岚图至好，昨日恰巧是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图至好。该车型具备坚强的产物力，包括5C超等快充才气——充电3分钟即可行驶100公里，采用800伏碳化硅平台，杀青全范畴自主研发，配备咱们自主拓荒的鲲鹏智驾系统和纵脱座舱，单次充电续航里程可达901公里。面前，该车型正处于垂危的排产和录用阶段，上月已录用2000辆傍边，现仍在握续录用中。

面对市集上盛大20万元级别的竞争产物，信托至好会成为爆款。

产物大年

曾清林：对于岚图将来的产物接洽，本年咱们收效推出了全新空想家和至好，来岁咱们将不竭深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。

不仅如斯，咱们还将在技巧层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱遐想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在通盘产物线上进行全面优化。

面前，岚图的产物和技巧实力也曾赢得了市集和用户的招供，辘集了细密的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，绝顶是在智能座舱和智能驾驶等前沿范畴，确保咱们的技巧长期保握行业当先地位。岚图的筹画是成为高端市集中的领军品牌，咱们将握续极力于于打造恰当“当先一代”尺度的产物。

对于空想家和至好这两款产物的销售协同策略，起首需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及筹画耗损群体是保握一致的。咱们的互异体当今筹画用户的年岁段和生活时势偏好上。

举例，至好主要面向愈加年青的新中坚力量，年岁层大致在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前卫的礼聘。

而FREE则更恰当年岁在30至35岁之间，偏好矜重驾驶作风且疼爱生活的耗损者。

至于追光，则可能劝诱那些相对内敛的用户。

空想家则更多地劝诱年岁可能更大、功绩收效的东谈主群。尽管四款车型在形态和作风上各有千秋，但它们都体现了登科优雅之好意思，劳动于新中坚力量这个筹画群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保握品牌形象的一致性，提供优质的劳动体验，坚握与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总额卢总频繁亲自参与用户互动，这也赢得了宏大用户的喜爱和支握。

干系词，针对不同车型的销售策略也会有所调治。举例，空想家在营销上会愈加凸起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。

而至好则倾向于采用更年青化的营销妙技，应用年青东谈主常用的应对平台进行履行和体验行动。面前，岚图已在寰宇鸿沟内成立了杰出350家销售和劳动网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的普及，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极推广销售收罗，展望来岁将不竭扩大合作鸿沟，增强用户劳动质地和体验。

同期，咱们也将握续普及销售劳动水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，普及劳动品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV范畴推出重磅产物。今天未便知道过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出寰球的期待，在竖立和性能上都会有显赫普及。

不错详情的是，市集竞争将愈加强烈，淘汰赛也曾较着初始了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的祈望，咱们距离用户的祈望还有多远，咱们的逾越速率是否阔绰快。岚图一直极力于于面向用户，埋头实干。

咱们的产物拓荒想路是“当先一代”，里面响应速率也相等快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌普通需要一到两年以致更历久间。面对淘汰赛，咱们最强有劲的兵器便是束缚坚强我方，靠拢客户，倾听客户意见，称心客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对强烈竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV市集，面前行业内频繁提到“532”布局。岚图面前已有至好和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然合计这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极打算这一细分市集的产物布局。咱们也扫视到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出干系产物，咱们也在密切关注并积极筹谋。

岚图的上风在于咱们的技巧平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短期间内大约速即推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物接洽仍在进行中，许多技巧平台也在束缚鼓舞，咱们会在适应的时候向外界公布干系信息。

将来，咱们会每月加强技巧发布和新车型的信息败露，迎接列位媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物接洽和市集营销方面的一系列动态。

回想犹新，必有回响

邵明峰：回想犹新，必有回响。算作一家用户型科技企业，咱们罢免了“听劝”的原则，即从用户的角度动身听取建议。

从产物界说到研发、制造、营销，通盘团队都围绕这一原则开展使命。

咱们还有一个坚握，那便是应用中枢技巧称心用户需求。基于这些坚握，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。

以空想家为例，通过束缚的产物迭代、与用户的相通、品牌默契的成立以及劳动口碑的普及，咱们也曾成为了MPV市集顶用户推选度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

阐发第三方造访，咱们的用户陶然度高达84%以上，口碑极佳。咱们握续称心用户需求，并束缚迭代产物。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的技巧储备，在三电系统、智能驾驶、内饰各种性等方面进行产物升级，确保产物长期称心用户需求并保握当先。

我知谈，夺取市集相对容易，但真贵市集则波折得多，两者都不是松驰的任务，但咱们会坚握下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚握的关键性，还有一个要津词是“当先一代”。

咱们并不单是浅近地防患，事实上，最好的防患便是遑急。要是咱们只想防患，那么最终如故会失去阵脚。咱们想要保握当先的最好才略便是时刻保握“当先一代”。

岚图空想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化期间，咱们再行界说了豪华智能MPV的尺度。另外，岚图的底盘、安全行业当先。

正如卢总所说，咱们的空想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中推崇出色，面前还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保握第一的位置，咱们最好的策略便是束缚遑急，握续以“当先一代”的产物拓荒理念进行改造、倾听用户意见并坚握改革。这份坚握终将获赢得报，对于那些历久主义者来说尤其如斯。

一款产物卖得好，产物的驰名度往往会杰出主品牌。处分这个问题的最好时势便是打造更多的爆款产物。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车范畴握续推出新产物，就像空想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了紧要改造，而且有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。

我信托寰球对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相等深厚意识的，咱们会强化这些方面的默契，以技巧赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们将来通盘营销的主见之一。

总之，在产物方面，咱们不会只称心于一个爆款，会在SUV和轿车范畴握续推出更多爆款；在品牌方面，咱们鉴定化品牌的情怀价值和品牌定位，这是咱们将握续深耕的主见。

筹画只会越来越高

邵明峰：压力照实很大，算作岚图来说，不管是品牌地位如故销量筹画，咱们每年都给我方加压，束缚追求更高的筹画。

在中国汽车崛起的大布景下，算作汽车行业的一员，咱们不仅要束缚前进，还要收拢契机杀青弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图至好，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体筹画，咱们会在年底前公布，但不错详情的是，咱们对我方的条件只会越来越高。

对来岁市集风景的预判，是否会比本年愈加强烈、压力更大？

咱们的压力永远都会存在，因为咱们老是对我方建议更高的条件。但我不合计压力会无尽增大。岚图的收效不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的举座逾越。

算作央企，算作国度经济的援救之一，咱们有包袱守旧起这个行业，因此压力长期存在。我信托市集仍然需要咱们不竭努力。在国度宏不雅调控下，举座经济环境会慢慢好转，汽车行业也将随之发展。在这个经过中，咱们仍然需要束缚高亢。

曾清林：阐发今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计录用量同比增长87%，增幅远远杰出了行业平均水平。邵总一贯对我方条件很高，但我信托咱们的团队也相等努力，老是自我加压。因此，来岁咱们详情会设定一个远高于行业平均水平的筹画，天然，咱们也但愿能得到寰球的支握。

智能驾驶方面，从技巧角度来看，咱们照实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图空想家在智能驾驶范畴的许多方面都处于行业当先地位。尽管同样采用了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在执行应用中超越了许多其他车型。咱们也曾在技巧层面进行了翔实的解读，接下来在传播方面，咱们会采用愈加阳春白雪的时势来评释这些技巧。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的技巧水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的技巧。岚图一直以来都是扎塌实实地作念技巧研发，咱们的技巧深度相等高。举例，咱们的羼杂能源技巧在发动机热遵循方面当先全球，这一技巧上风相等较着。干系词，昔日咱们在这些范畴的宣传相对较少。

将来，咱们会更多地展示岚图的先进技巧，包括前段期间举行的座椅技巧发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相等出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会幻灭，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶之外的其他技巧亮点。这是咱们接下来营销使命的重心之一。

载入史书

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音书，其中岚图至好的镜头长达2分半钟，这让我感到相等自重。

中国成为世界上首个在一年内坐褥1000万辆新能源汽车的国度，这是信得过的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面谈判战术接洽时提到弯谈超车的观点，许多东谈主对此握怀疑立场。

干系词，短短几年间，咱们杀青了这一伟大筹画，算作汽车行业的一员，我感到无比自重。

为什么中汽协和行业会礼聘东风集团，礼聘岚图来承担这一关键任务？算作行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入史书。

礼聘岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相等可靠的企业。二，岚图至好在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它采用了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和纵脱座舱等先进技巧，这些技巧不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸邻接了这一具有历史料想和里程碑料想的时刻，我感到相等自重。

昨天，国度部委和盛大汽车品牌都出席了行动，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和场所国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特质，这是寰球兼听则明的结尾。我信托，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集推崇出色，在海外市集上也将展现出坚强的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：不管是价钱战如故促销行动，背后反应的是用户对好意思好生活的追求在束缚普及。

举个例子，昔日咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也初始寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得改变，他们不会因为期间的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

相悖，他们仍然会礼聘购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的竖立条件发生了变化。以前可能只需要一个基本竖立的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高等功能。从根蒂上说，这是用户对好意思好生活追求的束缚普及。

对于价钱战，我合计要津在于产物自己的技巧附加值。要是产物短少竞争力，降价也无法灵验普及销量。天然，要是你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。

对于许多结伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中慢慢失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买好多结伙品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱也曾降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内生计，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们长期坚握“回想犹新，必有回响”的理念，阐发用户的需求，束缚应用咱们的技巧和中枢竞争力来称心用户。在通常的价钱段内，咱们勤劳提供更高的用户祈望值称心率，以更好地称心用户需求。

咱们也融会过技巧迭代和逾越来裁减资本、提高遵循，使用户大约在通常的预算内购买到更高品性的产物。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们极力于于为用户提供更高的性能、更丰富的竖立和更优质的劳动，这是岚图长期坚握的主见。+