快科技 10 月 24 日讯息驾乘体验，增程、插混汽车大爆发，关系词面前这些车依旧存在一些使用痛点问题，比如续航短、充电慢、馈电输出功率折损大、低温性能差等。

针对这些，宁德期间推出了专为增程、插混电动车而来的"骁遥超等增 · 混电板"，它是寰宇首款兼顾 400 公里续航、4C 超快充的电板。

这种电板领有以下特征：

长续航：纯电续航冲破 400 公里，一次充电"整周通勤 + 周末邻近游"不在话下。

超快充：充电 10 分钟续航 280km，超快补能体验赶超纯电动车。

高功率：满电功率跳动 500KW，百公里加快可达 4 秒；亏电功率 270KW，百公里加快保抓 5 秒级。

耐低温：钠离子电板本领肃穆落地，极点表象一经抓续巩固输出。依托宁德期间创举的 AB 电板系统集成本领，将钠电板与锂电板按一定比例和陈设进行混搭、串联、并联集成，助力电板低温续航提高 5%，末端了零下四十度极寒环境可放电的冲破，作念到零下三十度要求下可充电，在零下二十度时仍能提供强劲的能源输出，体验感与常温情景无异。

高安全：宁德期间通过极限智能制造和精密的测磨练证，让产物故障率从 ppm ( 百万分之一 ) 级下落到 ppb（十亿分之一）级，任何渺小的弱势和潜在的"病变"皆无处遁形。

高可靠：宁德期间电板已搭载 1400 万辆车，电板轮回 2200 次后电板健康度不低于 80%，放心纰漏经常充放电工况；高精度 SOC 算法将 SOC 纰缪法则在 3% 以内，提高续航准确性，排斥里程预估不准带来的牵记。

长命命：一方面通过材料优化裁减电芯内阻，减少自愿烧，另一方面，4C 超充减少充电时长，使得高温对电板寿命影响的时长大幅减少，从而提高骁遥电板寿命。

V2G 本领 ( Vehicle-to-Grid）：依托长命命特点，骁遥超等增混电板不仅能提供出行管事的动能，还不错当作能量储存安装与电网进行双向互动，帮用户赚取差价，成为投资品。

假定车主责任日晚上在波谷阶段充电，日间通过双向充电桩向电网反应波峰放电需求，在电板全人命周期里累计不错向电网反向送电约 3.3 万度，按照峰电谷电 0.6 元 / 度的差额来策划，给用户带来特殊收益可达 17400 元。 

现在，认为有 8 款车型搭载宁德期间骁遥超等增混电板驾乘体验，包括阿维塔、深蓝、启源、理思、哪吒等，2025 年预测还将有超 20 款增混车型搭载骁遥超等增混电板并继续上市录用。