11 月 18 日，小米创办东说念主、董事长兼 CEO 雷军在微博上通告，小米汽车的首款车型 SU7 已托付逾越 10 万辆，并规划在全年冲刺托付 13 万辆的经营。这一音书绚烂着小米在新动力汽车界限的初步得胜，也展示了其繁密的市集号令力和分娩智力。 雷军在微博上暗示："小米汽车 SU7 已托付逾越 10 万辆，全年将冲刺托付 13 万辆。一家新车企，第一台车，发布后只是 230 天就下线 10 ...

合股品牌的近况，已是哀鸿遍地。 抑止 10 月份，排在厂商销量前 10 名当中，独一能保捏销量增长的合股车企，只须上汽通用五菱（品牌还算自主）。 强如南北大众，再到日系阵营，无一不是在支拨量倒车。 合股品牌的加速向下，似乎还看不到尽头所在。 相背，以比亚迪、吉慈祥奇瑞为代表的中国龙头车企，则呈现出了快速增长的态势，马上夺过合股品牌的土地。 合股品牌，真要玩结束吗？ 旧年，王传福也曾放言——「已往 ...

11 月 18 日，小米创办东说念主、董事长兼 CEO 雷军在微博上晓示，小米汽车的首款车型 SU7 已拜托跨越 10 万辆，并谋划在全年冲刺拜托 13 万辆的磋磨。这一音尘标记着小米在新动力汽车限度的初步见效，也展示了其弘大的市集大喊力和坐褥智商。 雷军在微博上示意："小米汽车 SU7 已拜托跨越 10 万辆，全年将冲刺拜托 13 万辆。一家新车企，第一台车，发布后只是 230 天就下线 10 ...

合伙品牌的近况，已是哀鸿遍地。 搁置 10 月份，排在厂商销量前 10 名当中，惟一能保握销量增长的合伙车企，唯独上汽通用五菱（品牌还算自主）。 强如南北大家，再到日系阵营，无一不是在支拨量倒车。 合伙品牌的加速向下，似乎还看不到绝顶所在。 相悖，以比亚迪、祥瑞和奇瑞为代表的中国龙头车企，则呈现出了快速增长的态势，飞快夺过合伙品牌的地皮。 合伙品牌，真要玩完毕吗？ 客岁，王传福依然放言——「畴前 ...

联合品牌的近况，已是哀鸿遍地。 截止 10 月份，排在厂商销量前 10 名当中，惟一能保握销量增长的联合车企，唯独上汽通用五菱（品牌还算自主）。 强如南北大家，再到日系阵营，无一不是在支出量倒车。 联合品牌的加速向下，似乎还看不到荒谬所在。 相背，以比亚迪、祥瑞和奇瑞为代表的中国龙头车企，则呈现出了快速增长的态势，赶紧夺过联合品牌的地皮。 联合品牌，真要玩完毕吗？ 客岁，王传福照旧放言——「以前 ...

11 月 18 日，小米创办东说念主、董事长兼 CEO 雷军在微博上告示，小米汽车的首款车型 SU7 已录用跳跃 10 万辆，并筹画在全年冲刺录用 13 万辆的指标。这一音讯象征着小米在新动力汽车限度的初步告捷，也展示了其渊博的商场敕令力和坐蓐智商。 雷军在微博上暗意："小米汽车 SU7 已录用跳跃 10 万辆，全年将冲刺录用 13 万辆。一家新车企，第一台车，发布后只是 230 天就下线 10 ...

文｜执无兢 任何一个行业，在面对笨重场面的时候，对身处其中的一些大企业，诚然是步步惊心的危局，但也从来都是不可多得的机遇。 莫得例外。 迎来机遇的前提条款是，这家企业有足够的勇气和才智，容身自己上风进行行之灵验的改良。 我在多篇小文中仍是多次抒发过这个不雅点。之前的《上汽这一跪》、《极氪和领克统一，你需要知谈的几件事》等文中，都强调了这个倡导。 关于许多主流车企而言，在顺应新期间之前，在合理的时期...

文｜执无兢 任何一个行业，在面对笨重时局的时候，对身处其中的一些大企业，诚然是步步惊心的危局，但也从来都是不可多得的机遇。 莫得例外。 迎来机遇的前提要求是，这家企业有裕如的勇气和才能，容身自己上风进行行之有用的改进。 我在多篇小文中还是多次抒发过这个不雅点。之前的《上汽这一跪》、《极氪和领克并吞，你需要知说念的几件事》等文中，都强调了这个见地。 关于好多主流车企而言，在顺应新期间之前，在合理的时...

作家丨北     岸 责编丨石     劼 剪辑丨严旭霞 商场抽象：10 月，小米 SU7 以 20726 辆的新高销量，似乎拿到了中大型轿车销量冠军。 然则，排行第二的比亚迪汉 DM-i，一样创下年内最高销量收获，且以新动力汽车的身份，月销量如故接近 2 万辆（19529 辆），同比增长高达 77.9%。 淌若将汉 EV 的 8853 辆销量归并进去，则汉家眷销量达到 28382 辆，遥遥跨越于...

作家丨北     岸 责编丨石     劼 裁剪丨严旭霞 商场空洞：10 月，小米 SU7 以 20726 辆的新高销量，似乎拿到了中大型轿车销量冠军。 可是，排行第二的比亚迪汉 DM-i，相同创下年内最高销量收货，且以新动力汽车的身份，月销量依然接近 2 万辆（19529 辆），同比增长高达 77.9%。 要是将汉 EV 的 8853 辆销量统一进去，则汉眷属销量达到 28382 辆，遥遥超过于...

文｜执无兢 任何一个行业，在面对笨重场所的时候，对身处其中的一些大企业，虽然是步步惊心的危局，但也从来都是不可多得的机遇。 莫得例外。 迎来机遇的前提条款是，这家企业有足够的勇气和智商，驻足自己上风进行行之有用的改造。 我在多篇小文中一经多次抒发过这个不雅点。之前的《上汽这一跪》、《极氪和领克湮灭，你需要知谈的几件事》等文中，都强调了这个主见。 关于好多主流车企而言，在顺应新时间之前，在合理的时期...

11 月 18 日，奇瑞风浪 T9 超长续航版上市，指点价 18.39 万元，厂家补贴置换价 16.89 万元，限时国补价 14.89 万元，其中指点价比长续航 7 座旗舰型贵 1.4 万元。 新车采取琥珀棕内饰，新增翡翠绿车漆色 + 焕新车标，提供 5 座或 7 座布局，配备宁德期间 34.46kWh 磷酸铁锂电板，可选 CDC 智能转机吊挂系统，充电功率 70kW（现金 41W），换搭 3 挡...

11 月 18 日，奇瑞风浪 T9 超长续航版上市，指令价 18.39 万元，厂家补贴置换价 16.89 万元，限时国补价 14.89 万元，其中指令价比长续航 7 座旗舰型贵 1.4 万元。 新车领受琥珀棕内饰，新增翡翠绿车漆色 + 焕新车标，提供 5 座或 7 座布局，配备宁德期间 34.46kWh 磷酸铁锂电板，可选 CDC 智能调动吊挂系统，充电功率 70kW（现金 41W），换搭 3 挡...

11 月 18 日，奇瑞风浪 T9 超长续航版上市，指导价 18.39 万元，厂家补贴置换价 16.89 万元，限时国补价 14.89 万元，其中指导价比长续航 7 座旗舰型贵 1.4 万元。 新车接受琥珀棕内饰，新增翡翠绿车漆色 + 焕新车标，提供 5 座或 7 座布局，配备宁德时期 34.46kWh 磷酸铁锂电板，可选 CDC 智能谐和吊挂系统，充电功率 70kW（现金 41W），换搭 3 挡...

比亚迪第六大 IP ——夏上线，继前次成齐车伸开释出外不雅信息后，在 2024 广州车展上公布了其内饰科技。 内饰野心不错转头为几个要害词：中原元素、VIP 座位以及智能化。 相较于比亚迪王朝系列其他车型，夏的内饰领有更多国风元素，野心作风以中国庭院布局中的"四水归堂"为灵感，并接管庑殿顶、广袖、踏跺、中国结等诸多传统元素，泄气出浓厚的选取好意思学韵味。 客不雅分析，当今不少新车的内饰野心趋于同质...